??????????????????????????

??? 一向低調(diào)的廣汽Acura加快了步伐，自首款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略車(chē)型CDX之后，據(jù)悉又一款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略車(chē)型長(zhǎng)軸距TLX Prototype即將于本月的上海車(chē)展全球首發(fā)。日前，在廣汽Acura北京區(qū)域媒體交流活動(dòng)上，北京晨報(bào)記者試駕了目前廣汽Acura的主力銷(xiāo)售車(chē)型、也是首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX。

　　廣汽Acura CDX沿襲了代表Acura最新全球化設(shè)計(jì)方向的“Precision Crafted Performance”理念，車(chē)頭造型犀利進(jìn)取，前進(jìn)氣格柵采用全新的家族式臉譜“鉆石五邊形”，全系標(biāo)配“Jewel Eye” LED大燈，車(chē)身線(xiàn)條流暢有力，車(chē)尾線(xiàn)條硬朗，處處都顯露豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　CDX搭載了一臺(tái)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)134 kW，峰值扭矩達(dá)240N·m，配合8速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力十足。本次試駕大部分都是在在盤(pán)山路段進(jìn)行，在急彎道行駛對(duì)CDX有很大的考驗(yàn)，而全系標(biāo)配的自適應(yīng)減震系統(tǒng)會(huì)為CDX試駕感受增色不少。在駕駛過(guò)程中，這套阻尼能為駕駛者及乘坐者提供恰到好處的支撐，同時(shí)過(guò)濾掉車(chē)身多余的震動(dòng)。試駕車(chē)型還搭載了全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)系統(tǒng)的加持下，在彎道加速的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)根據(jù)駕駛員的油門(mén)去調(diào)換前后驅(qū)動(dòng)力的比例，讓車(chē)輛以一個(gè)更平穩(wěn)的方式通過(guò)彎道。

　　CDX延續(xù)了Acura一向的駕駛感受，在配置方面更多考慮了中國(guó)年輕消費(fèi)者的需求。比如搭載了8英寸液晶屏、無(wú)鑰匙觸感智能進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配，多功能中控臺(tái)更載有與全新一代Acura NSX樣式相同的按鍵式電子換擋器。作為一款售價(jià)為22.98萬(wàn)元起的豪華SUV，不失為一種低調(diào)不失個(gè)性的選擇。