2024年05月31日
□吳繼峰
近年來，一種被戲稱為“老頭樂”的低速電動車在城市和鄉村的街頭巷尾屢見不鮮。這類車輛以其親民的價格、簡單的操作和較小的體積贏得了不少中老年人的青睞。然而，正是這些看似無害的“老頭樂”，在缺乏必要監管和規范的情況下，成了潛在的安全隱患，甚至演變為“老頭悲”。
無牌無證無保險的“老頭樂”電動車，在道路上行駛時往往缺乏必要的交通規則意識，駕駛者往往不遵守交通信號，隨意穿行，給正常行駛的車輛和行人帶來了極大的風險。更為嚴重的是，由于這類車輛大多沒有經過嚴格的質量檢測和安全認證，其安全性能無法得到保障，一旦發生交通事故，后果往往不堪設想。
“老頭樂”駕駛人任性行駛不僅是對自身安全的不負責任，更是對社會公共安全的漠視。無牌無證意味著車輛無法納入交通管理部門的監管范圍，一旦發生事故，責任追究變得異常困難；無保險則意味著事故發生后，受害者的權益無法得到保障，賠償問題往往陷入僵局。這種無序狀態無疑加劇了道路交通安全的復雜性，給整個社會帶來沉重的負擔。
當然，我們不能簡單地將責任歸咎于駕駛“老頭樂”的中老年人。事實上，他們中的大多數人并非故意違反交通規則，而是由于缺乏必要的交通知識和安全意識，以及對現代交通工具的陌生感，導致了他們在道路上的不安全行為。因此，我們應該更多地從教育和引導的角度入手，提高中老年人的交通安全意識，讓他們了解并遵守交通規則，減少事故的發生。此外，政府和相關部門也應加強對“老頭樂”等低速電動車的監管力度。一方面，應完善相關法律法規，明確低速電動車的管理標準和要求，將其納入正規的管理軌道；另一方面，應加強對這類車輛的執法力度，對無牌無證無保險的車輛進行嚴厲打擊，維護道路交通的安全與秩序。
無牌無證無保險的“老頭樂”電動車已經成為一個不容忽視的社會問題。我們應從多個角度出發，通過加強監管、教育和引導以及推動交通方式的多元化和智能化發展，共同營造一個安全、有序、和諧的道路交通環境，不能讓“老頭樂”成為“老頭悲”。②6
沙潁時評
