2024年12月27日
本報訊 （記者 張猛 孫靖） “我的車是六軸貨車，從安羅高速官渡收費站上站至周口西收費站下站，原本需要支付350元通行費，實施差異化收費后，再加上ETC的九五折優(yōu)惠，我只需支付266.94元，單程即可節(jié)省83.06元。”12月17日，剛從安羅高速周口西收費站下站的貨車司機孫師傅給記者算了一筆賬。他說，雖然一次只節(jié)省幾十元，但對于常年跑這條線路的貨車司機來說，一年下來可節(jié)省不少錢。
高速公路差異化收費是深化交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對促進(jìn)物流業(yè)降本增效、優(yōu)化路網(wǎng)車流分布、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和強化產(chǎn)業(yè)協(xié)同具有顯著作用。2024年7月1日至2025年6月30日，河南交通投資集團對“兩橫四縱兩省界”8條共1566公里的高速公路實施差異化收費，連同2024年1月5日實施的“兩路一橋”差異化收費，河南交通投資集團合計有1777公里高速公路實施差異化收費，形成了“遍布全省、縱橫貫通”的高速公路差異化收費通道網(wǎng)絡(luò)，真正做到了優(yōu)惠于民。
據(jù)安羅高速周口西收費站站長韓可介紹，7月1日以來，他們共為 469.71萬輛貨車提供優(yōu)惠，累計減免通行費1184.63萬元，有效降低人民群眾高速公路出行成本。
