2023年08月17日
我市貨船駛往長江可縮短航運里程300公里以上
8月16日，來自我市的豫新海集217船駛入安徽省淮南市壽縣東淝河船閘閘室，成為首批過閘的貨船之一。記者 沈鐸 攝
□記者 沈鐸
本報訊 8月16日9時，來自我市的豫新海集217船、漕運集6666船滿載126標箱貨物順利通過安徽省淮南市壽縣東淝河船閘，駛往蕪湖港，由此標志著引江濟淮工程航道江淮溝通段（江淮運河）通航。
安徽省淮南市壽縣西北的東淝河船閘，位于引江濟淮工程江淮溝通段末端，距離入淮口2.5公里，距離周口中心港280公里，是江淮運河航道的入淮門戶。
安徽省引江濟淮集團公司相關負責人告訴記者，此次通航的江淮溝通段全長167公里，為新建Ⅱ級航道，淮河側為上游，巢湖側為下游。該航段試運行前期為2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在每日7時至18時通航。2024年4月1日至2024年8月31日為試運行后期，船舶可24小時通航。
引江濟淮工程發揮航運功能后，江淮溝通段（江淮運河）將與沙潁河、合裕線、蕪申運河等共同構筑一條縱貫皖豫兩省的水運主通道，形成與京杭運河平行的第二條南北水運大動脈，區域水運結構和運輸格局全面優化，結束了淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史。今后，來往船只可通過該航道駛往淮河、長江，不必再繞道京杭大運河，將縮短航運里程300公里以上，可節省大量運費。②2
