2025年01月23日
張文靜設(shè)置脫軌器。
□記者 梁照曾 通訊員 李曉紀(jì) 文/圖
2025年春運(yùn)大幕已開啟，在萬千旅客還鄉(xiāng)的路上，有萬千鐵路人在默默堅(jiān)守，為旅客回家“護(hù)航”。在這些鐵路人中，既有“新兵”，也有即將“退役”的“老兵”，他們兢兢業(yè)業(yè)，全力保障列車安全運(yùn)行，為“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”站好每班崗。
張文靜，今年50歲，活潑開朗、陽光自信，但在工作時(shí)，心細(xì)縝密，一絲不茍，是中國鐵路武漢局集團(tuán)公司武昌客車車輛段周口運(yùn)用車間的一名一體化巡視員，大家都親切地稱她文靜姐。她負(fù)責(zé)K402次周口至北京西、K1505次周口至上海列車的調(diào)車甩掛與出入庫防溜檢查等一體化巡視工作。今年是她參加工作的第30個(gè)年頭，也是她退休前的最后一班春運(yùn)崗。
30年里，她與星辰和鋼軌為伴，每天在周口火車整備場行走幾萬步，巡視一節(jié)節(jié)車廂，她的身影遍布整備場的每個(gè)角落。
1月21日，是張文靜的值班日。她早早起床，踏著夜色，頂著星光，來到單位所在的南郊運(yùn)行車間。為了保證春運(yùn)期間站場列車車體安全，一體化巡視員每天要巡視7趟站場列車。
7時(shí)40分，張文靜換好工裝，進(jìn)入值班室，進(jìn)行當(dāng)班酒測。8時(shí)，她與19日一體化值班員王向東交接工作。8時(shí)10分，她認(rèn)真核對車間當(dāng)日調(diào)度命令，確認(rèn)當(dāng)日調(diào)車計(jì)劃。
每天在列車入庫前，一體化巡視員要對整備場的防溜器具進(jìn)行清點(diǎn)，確保列車入庫安全。8時(shí)20分，張文靜再次整理好著裝，佩戴對講機(jī)和巡檢記錄儀從值班室出發(fā)走向整備場，對整備場的所有防溜器具進(jìn)行清點(diǎn)，并認(rèn)真檢查春運(yùn)備用列車關(guān)門、落鎖情況。
8時(shí)46分，張文靜打開K7道防溜工具箱，認(rèn)真清點(diǎn)防溜器具。“防溜器具已清點(diǎn)完畢，狀態(tài)良好”。張文靜向值班室匯報(bào)后，邁著堅(jiān)定的步伐向鐵路平交道口走去，準(zhǔn)備迎接K401次列車調(diào)車入庫。
9時(shí)3分，張文靜收到值班室工作指示：“周口站通知K401次列車準(zhǔn)備進(jìn)入K7道，請做好接車準(zhǔn)備。”收到指令后，她在平交道口“手比、眼看、口呼”，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，等待K401次列車入庫。
9時(shí)10分，北京西至周口的K401次列車隨調(diào)車機(jī)車駛?cè)隟7道。9時(shí)23分，張文靜用對講機(jī)向值班室匯報(bào)：“K7道脫軌器申請上脫。”“值班室，值班室，K7道脫軌器已上脫，防退止擋已安裝，信號顯示正常。”9時(shí)25分，值班室回復(fù)：“K7道脫軌器正常。”
12時(shí)，簡單地吃完午飯，張文靜與值班干部一起開始對整備場的列車車體、關(guān)門落鎖和防溜情況進(jìn)行巡視檢查。按照要求，巡視員需從當(dāng)日12時(shí)工作至次日5時(shí)，負(fù)責(zé)停留列車的防火、防溜安全巡視工作。
夕陽西下，天色暗下來。18時(shí)，張文靜再次對整備場的列車進(jìn)行巡查，并目送K402次列車出庫。
22時(shí)，值班室接到周口站值班員調(diào)度通知：“春運(yùn)套跑的K4179次列車即將入庫，請做好接車準(zhǔn)備。”張文靜再次向整備場走去,做好接車準(zhǔn)備。
22日6時(shí)，天微亮。入庫整修后的周口至上海K1505次列車即將出庫，張文靜來不及洗漱，佩戴好巡檢記錄儀匆匆趕往整備場，完成K8道的脫軌器下脫工作，保障列車安全出庫。
望著緩緩出庫的列車，張文靜眼眶濕潤了。她知道，她也像緩緩出庫的列車，即將離開30年的工作崗位，心中涌動(dòng)著深深的眷戀與不舍。褪去的是青春的芳華，不變的是守護(hù)列車安全的初心和使命。30年里，作為一名一體化巡視員，能夠保障春運(yùn)期間的萬千旅客平安返鄉(xiāng)、出行，她說，值了，哪怕再干30年，也無怨無悔！
